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盘面的抱团强的让人咋舌。

2大核心龙头中毅达和成飞集成高举高打,这种其实也不用说啥了,要信就早信。

要不吹一句牛回速归?

古语有云,炒股不识中毅达,纵买千股也枉然。

先说成飞吧,客观来说成飞今天的竞价是不及预期的,所以开盘那个直接冲板上的话是不及格的,但随后充分分歧后爆量回封,这个应该算是买点,当然,成飞能继续高举高打的一个原因是作为军工的后排通达,汽车线的天汽模都是一字天开,反推龙头。

现在量化有一个识别模型就是强度和带动性,根据马太效应,强者恒强。

可怜我四月到现在几乎所有主动的五板都参与了,只是唯独没有参与成飞和利君,真的想自己抽自己,知行不合一没救啊。

中毅达,我比较菜,不配评价它,要注意他的强度直接会影响盘面所有抱团,他挂了,抱团才会瓦解,所以可以不买,但是一定要重点关注。

南京今天弱转强一字天开,主动性拉满,带动航运回流,连云港宁波同时晋级,南京就是最大的工程。

那天扫了南京以为无了,结果真的救了回来,筹码形态也好,港口里面最优解就是他了,这个今天可以隔夜排到,可怜我排了2个杂毛,等撤掉再过去已经来不及了。更牛逼的其实是连云港,周五只有几百万封单,今天开在潜水迅速冲高,我买了2手试试咸淡,结果居然卖了8个点,通达也就卖了7.5%……以前我一直觉得江苏票垃圾,连云港更是垃圾中的战斗机,现在真他妈转型了,今天几个港口随便买谁都是问题不大的。

希望明天别内卷,把强度留给南京,即便成飞暴毙,只要南京晋级,其他的港口票即便断板也有反包机会,卡来卡去就一起完蛋,比如润贝中超互卡,然后一起暴毙,本来中超那天高举高打封住5板,哪还有成飞的事情。

港口最大的问题是成飞不死,他们就是很尴尬的中位,但是最终肯定也会穿越出一个核心龙头的。

三个身位南京明天只能一字续强提供整体强度,不然就容易被连云港和宁波Ko,连云港宁波五进六弱转强,南京五进六能买到就是强转弱了,这个应该很好理解。

盘面效应整体是爆表的,连板的断板票基本都给了很强的修复,是属于非常好的接力行情,市场逐渐也对100异动这个事情脱敏(早该这样了),所以连板接力的春天来了。

但是这里还是必须锚点两大核心的反馈,如果一旦出现比较极端的走势,比如天地或者竞价抢跑这种,就需要对盘面高度谨慎,毕竟连板已经回暖好几天了,同样需要观察的还有利君股份,渝三峡这种。

连板溢价给的都很高,只要涨停基本都是给肉的,我周五买的哈三联,郑中设计都够垃圾了,也能轻松获利离场,其实这票以前炒医美那会有个外号叫哈三板,因为每次涨停就是三个板左右,多一毛都没有……

梦回去年十月,超市开的起飞,一手二板票天天盼着龙头暴毙,然后看着海能达天天打。

不过狗屎行情能吃点肉,还要什么自行车呢,不是么?

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